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詳細(xì)講解卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)滾動(dòng)輪的潤(rùn)滑方式

責(zé)任編輯：網(wǎng)站管理發(fā)布時(shí)間：2019-02-20 點(diǎn)擊數(shù)：- 【大 中 小】

固定式卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)由起升機(jī)構(gòu)和機(jī)架組成。 2、起升機(jī)構(gòu)的作用：使需求啟、吊的重物取得升、降運(yùn)動(dòng)。 3、起升機(jī)構(gòu)的組成：電動(dòng)機(jī)、加速器、卷筒、鋼絲繩、滑輪組超載限制器、限位開(kāi)關(guān)、行程指示器等組成。 （一）起升機(jī)構(gòu)的全體布置：取決于閘門(mén)的吊點(diǎn)數(shù)和驅(qū)動(dòng)方式。 1、單吊點(diǎn)的總體布置：可分同軸和展開(kāi)式兩種。 1）同軸線布置：電動(dòng)機(jī)和卷筒的軸線是重合的。優(yōu)點(diǎn)：構(gòu)造緊湊。缺陷：維護(hù)和檢修不方便。 2）展開(kāi)式布置：電動(dòng)機(jī)和卷筒的軸線是平行的。 20190124225305_96890 特點(diǎn)：（1）增設(shè)了一個(gè)開(kāi)式齒輪，以調(diào)理傳動(dòng)比和拉開(kāi)電動(dòng)機(jī)與卷筒的中心距。如圖： 2、雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)起升機(jī)構(gòu)的總體布置 1）集中驅(qū)動(dòng)的雙吊點(diǎn)起升機(jī)構(gòu) 用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)一套傳動(dòng)安裝驅(qū)動(dòng)兩個(gè)卷筒的傳動(dòng)方式稱(chēng)集中驅(qū)動(dòng)。（小車(chē)行走機(jī)構(gòu)） 2）辨別驅(qū)動(dòng)的雙吊點(diǎn)起升機(jī)構(gòu) 兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，各經(jīng)過(guò)一套傳動(dòng)安裝辨別驅(qū)動(dòng)各自的卷筒，并用聯(lián)軸器將兩側(cè)卷筒同步轉(zhuǎn)動(dòng)。從而到達(dá)兩側(cè)吊耳同步挪動(dòng)。 （二）起升機(jī)構(gòu)的任務(wù)原理 1、當(dāng)操作提門(mén)按紐時(shí)，制動(dòng)器翻開(kāi)，電動(dòng)機(jī)輸入扭矩帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，收起鋼絲繩，閘門(mén)起升。 2、當(dāng)需求中止時(shí)：切斷電源，同時(shí)制動(dòng)器閉合，閘門(mén)中止運(yùn)動(dòng)而持住。 3、閘門(mén)下降時(shí)，電動(dòng)機(jī)接通電源，制動(dòng)器同時(shí)也翻開(kāi)、閘門(mén)在自重作用下減速下滑，這時(shí)電動(dòng)機(jī)進(jìn)入反應(yīng)制動(dòng)形態(tài)的任務(wù)形態(tài)。當(dāng)制動(dòng)力等于閘門(mén)的自重時(shí)，閘門(mén)勻速下降。門(mén)到位時(shí)停電源。 （三）加速器 1、作用：傳遞運(yùn)動(dòng)，降低轉(zhuǎn)速和增鼎力矩。 2、加速器的方式：立式（門(mén)機(jī)小車(chē)行走機(jī)構(gòu)）和臥式兩種。 3、通用加速器如；ZQ型（相當(dāng)于JZQ型、PM型）、漸開(kāi)線圓柱齒輪加速器和ZDH、ZLH、ZSH型加速器。 1）通用型號(hào)：JZQ 500---- Ⅳ ------2 Z 4、加速器的光滑 1）臥式加速器的光滑方式：油池光滑、飛濺光滑。 特點(diǎn)：（1）將油飛濺到油箱蓋上散熱。 （2）油箱蓋上的油流到軸上對(duì)軸承和齒輪停止光滑。 4、立式和高速加速箱 特點(diǎn)：（1）需求用公用油泵停止光滑。（小車(chē)行走機(jī)構(gòu)） 5、用油規(guī)范 1）負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速低、溫度高的加速器用黏度大的光滑油。 2）負(fù)荷小、轉(zhuǎn)速高、溫度低的加速器用黏度小的光滑油。 3）依據(jù)環(huán)境溫度變化也要停止光滑油的調(diào)整。 6、加速器的密封 1）結(jié)合面采用586密封膠停止密封。 2）軸頭采用氈圈、皮圈、及油盤(pán)等密封安裝。 7、開(kāi)式齒輪安裝 1）開(kāi)式齒輪的作用也是起加速的，其齒輪方式是關(guān)閉的，它的毀壞方式次要是磨損。 2）在運(yùn)轉(zhuǎn)中采用鈣基脂等停止光滑。 四）聯(lián)軸器 1、聯(lián)軸器的作用：銜接電動(dòng)機(jī)、加速器及傳動(dòng)軸，以傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩，增加運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng) 2、由于裝置誤差和運(yùn)轉(zhuǎn)中的變化，使其軸線發(fā)作變化，其表現(xiàn)方式有：軸向、徑向、角度及其綜合位移。 3、聯(lián)軸器的方式：齒輪、彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器兩大種。 1）齒輪聯(lián)軸器有：全齒和半齒兩種。使用于銜接程度同心軸。